Google trabaja con robots para el reparto callejero

 

Si Amazon repartirá paquetes con aviones no tripulados, Google lo hará con robots. Con drones por el aire, robots en las aceras y coches sin conductor por la calzada, la calle se va a poner imposible si llegan a buen término los proyectos en los que trabajan dos de las mayores empresas de internet.
Andy Rubin, que dejó el desarrollo del sistema operativo Android, ha anunciado en una entrevista a The New York Times los planes en los que trabaja: la creación de un ejército de robots para realizar trabajos mundanos, desde la fabricación en cadena al reparto a domicilio.
Hace ocho meses que Rubin dejó la dirección del exitoso sistema operativo Android. En 2005 Google le compró la empresa que había creado y se dedicó a desarrollar el software que frenó la expansión de los aparatos móviles de Apple.
Después de ocho años impulsando Android, implantado ya en el 80% de los smartphones del mundo, Rubin lo dejó en marzo para dedicarse a una misión secreta que, en palabras de Larry Page, el consejero delegado de Google, fuera otro moonshot, otro lanzamiento espectacular que pusiera a Google en la vanguardia tecnológica, como ocurrió con Android.

Con Android, Rubin puso otra vez a Google en la vanguardia tecnológica. Ahora Page le encomienda repetir la misión

Se trata de robots. Nada sorprendente si se ausculta la biografía de Rubin, ingeniero en robótica, que empezó su carrera en la alemana Carl Zeiss para saltar a Apple. Durante estos meses Rubin ha trabajado en el desarrollo de una división de androides para realizar misiones de transporte y manipulación en fábricas.
Rubin no trabaja solo. En medio año Google le ha comprado siete empresas dedicadas a la robótica: Holomi, Autofuss (ruedas autómatas), Bots and Dolly (cámaras por control remoto), Redwood Robotics (especializada en brazos de androides), Meka (humanoides), Industrial Perception (robots que cargan y descargan camiones) y Schaft, esta última una empresa japonesa también centrada en robots para fábricas.
De momento, Andy Rubin no tiene límite de tiempo; tampoco su misión será fiscalizada por nadie más allá de Page. Su plan no forma parte del programa de proyectos futuristas de la empresa, como las gafas Glass, el coche sin conductor (ya aprobado en algunos Estados), llevar Internet en globo para países pobres o conseguir energía limpia para todo Google.
Los planes de la compañía en este campo, según ha explicado Rubin, se centrarían en robotizar trabajos en las factorías y centros de distribución de productos, y de ahí solo hay un paso para sacar los robots a la calle.
De entrada, los androides de Rubin le irían bien a Amazon, pues los empleados humanos de sus almacenes recorren al día una media de 12 kilómetros trayendo y llevando objetos.
Al parecer, Google ha comenzado a experimentar con la entrega de paquetes en zonas urbanas de la bahía de San Francisco y podría intentar automatizar parte de esa logística, algo en lo que coincidiría con el supermercado de Amazon, aunque Rubin se ha dado el doble de tiempo que Jeff Bezos, fundador de Amazon: diez años. Algo tienen los dos grandes en común: dinero y dinero.

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Twitter seguirá tus pasos en la red

SAN FRANCISCO (Reuters) — Twitter informó este jueves que empezará a mostrar a sus usuarios anuncios basados en su historial de navegación, convirtiéndose en una nueva empresa de Internet que empleará la polémica, pero cada vez más utilizada tecnología de seguimiento.

El nuevo servicio publicitario de Twitter permite a los comerciantes usar cookies -pequeños archivos colocados en las computadoras que contienen bits de información sobre los sitios que visitan o a los que acceden los usuarios- para ofrecer anuncios muy concretos.

Artículo relacionado: Asia, el reto de Twitter 

Twitter, que cotiza en Bolsa desde noviembre pasado, anunció por primera vez en julio que empezaría a probar el sistema de anuncios basado en las cookies, uniéndose a gigantes como Google, Facebook, Amazon e incontables empresas de Internet que confían en la tecnología para publicar anuncios.

La nueva característica de la plataforma de micromensajería, que se espera que suba las tasas de publicidad y los ingresos de la compañía, llega en medio de un debate público sobre la merma de la privacidad en la red.

En los últimos años, tanto la Unión Europea como la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos han investigado el alcance de las tecnologías de seguimiento usadas en sitios como Facebook. El año pasado, autoridades europeas empezaron a exigir a las páginas web que informen a los visitantes que las cookies se almacenaban en sus computadoras.

La ofensiva de las autoridades contra las tecnologías de seguimiento generó una fuerte reacción por parte de las industrias de medios y tecnología, que argumentan que las cookies son fundamentales para prácticamente todo el mercado publicitario de Internet, valuado en 100,000 millones de dólare.

Fuente:
Cnn expansiom

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Dice PN demanteló 213 bandas dedicadas a délitos de alta tecnología

 

“La Policía Nacional ha desmantelado 213 bandas criminales, nacionales e internacionales, que se dedicaban a cometer ilícitos de alta tecnología, con lo que han recuperado alrededor de 100 millones de pesos”.
Así lo informó el director del Departamento de Investigaciones de Crímenes y Delitos de Alta Tecnología (DICAT), Licurgo Yunes Pérez, tras participar en el Observatorio Judicial Dominicano (OJD), entidad adscrita a la Fundación Global Democracia y Desarrollo (FUNGLODE), que auspició el panel “La persecución de ilícitos de alta tecnología y las nuevas tendencias de la justicia penal”.
Yunes Pérez explicó que la ciberdelincuencia en República Dominicana se está desarrollando desde diferentes plataformas, vía telefónica, accesos ilícitos a cuentas vía electrónica, violación de páginas Web y los delincuentes buscan las vulnerabilidades de estas plataformas.
Se refirió con especial interés a las vulnerabilidades de las páginas Web y opinó que dentro de los usuarios hay mucho desconocimiento de protección de la tecnología.
“Los manejadores de contenido más usados para diseñar páginas web adolecen de serias vulnerabilidades que ponen en riesgo la seguridad del sitio virtual. Dentro de las principales están los virus, los correos masivos con códigos internos y la modificación de códigos de navegación, entre otras”, precisó.
Informó que para ayudar a disminuir estas vulnerabilidades, el DICAT tiene a disposición de la población un sistema de seguridad y testeo para desarrolladores de páginas Web, que ayuda a aumentar los niveles de seguridad de esas plataformas.
Dijo que se consideran como delitos de alta tecnología aquellas infracciones que se cometan en perjuicio de las personas o bienes jurídicos relevantes, tales como las telecomunicaciones, los sistemas de información y la privacidad de las personas.
Fuente:
Hoy digital

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Presentan una mini PC que usa el sistema operativo Firefox

La Fundación Mozilla creó hace un tiempo su sistema operativo Firefox, gratis, basado en Linux y que usa el motor de su navegador para gestionar las aplicaciones y la interfaz de usuario, orientado en principio para teléfonos celulares . Tiene el apoyo de Alcatel, Geeksphone y ZTE.

Ahora pegó un salto y llegó a los dispositivos de escritorio, con un concepto similar al que Google plantea con sus Chromebooks desde hace dos años , y que tiene el apoyo de Samsung, Asus, HP, Toshiba y Lenovo.

 

 Lo hizo de la mano de APC , una compañía creada por VIA (el otro fabricante de chips x86 además de Intel y AMD; una de sus fundadoras es Cher Wang, que también creó HTC), que anunció que ofrecerá el Firefox OS para su pequeña computadora Paper y su motherboard Rock.

Paper es una muy sencilla computadora, hecha con una carcasa de cartón reciclado, y que tiene un precio de cien dólares; adentro lleva un motherboard Rock, con un chip ARM Cortex-A9 a 800 MHz (modesto aún para los estándares de los smartphones, pero el tipo de dispositivos al que en principio está orientado Firefox OS), 512 MB de RAM, 4 GB de memoria Flash, conectores VGA y HDMI, Ethernet y USB.

Su fabricante lo presentó en enero como pensado para correr Android 4.0 (y como una suerte de competidor más caro del Raspberry Pi), pero ahora anunció que se focalizará en Firefox OS , aunque la idea básica es la misma: una computadora económica y sencilla pensada para usar la Web para completar todas las rutinas típicas que un usuario necesita a lo largo del día y que, por supuesto, no requieran gran poder de cálculo.

Chrome OS parte de la misma premisa, aunque apela a equipos con procesadores más poderosos (algunos x86, otros ARM como los de los celulares). La otra diferencia es que Firefox OS está pensado desde el inicio para admitir aplicaciones de terceros (construidas como si fueran sitios Web, y que no requieren conexión a Internet para funcionar). En esto se alejaría de Chrome OS, si no fuera porque es precisamente esa posibilidad (la de tratar páginas como aplicaciones) la que Google incorporó recientemente a su sistema operativo (que como Firefox OS está basado en Linux).

En los papeles la idea detrás de APC Rock suena muy bien (una cantidad enorme de tareas se resuelven en la Web o con aplicaciones sencillas y no requieren equipos poderosos), aunque el precio parece alto para un procesador tan modesto. Pero si demuestran que Firefox OS funciona adecuadamente en un equipo de escritorio económico, la plataforma que promueve la fundación Mozilla puede comenzar a tener más adeptos, y transformarse (con hardware más poderoso) en una alternativa interesante..

Fuente:
lanacion.com

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Linux Mint 16 está disponible para descarga

Ya está publicada y disponible para descarga la versión 16 de Linux Mint (llamada Petra), una de las distribuciones de Linux que más ha crecido en los últimos tiempos.

Esta distribución, como las versiones anteriores , se basa en Ubuntu y cuenta con dos entornos de escritorio, Cinnamon, y MATE, este último creado por el argentino Germán Perugorría .
Mint es la distribución donde muchos recalaron luego del cambio de Ubuntu a la interfaz Unity ( que sigue evolucionando ), porque ofrece una opción de interfaz clásica (barras de herramientas horizontales, botón tipo Windows para ver todas las aplicaciones, etcétera).
Esta última versión, además de ser más eficiente en el uso de los recursos del sistema, carga más rápido, mejora el manejo de usuarios y las herramientas para gestionarlos y la administración de ventanas (y su reacción al ubicarlas en los bordes del monitor, al estilo Widows 8), entre otras cosas. El resto del código no modificado por la comunidad de Mint es Ubuntu 13.10 (y de hecho usa sus repositorios, como muchas otras distribuciones).
Disponible para instalar como un archivo ISO de 1,1 GB, y al igual que la mayoría de las distribuciones modernas de Linux, se puede grabar en un DVD o un USB para usar sin modificar la instalación de la PC (Windows o lo que sea) y probarlo antes de decidir si se usará por un tiempo más prolongado o no..

Fuente:
lanacion.com

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Mirá cómo son las nuevas motos eléctricas

Más allá del tipo de motor, a explosión o a electricidad, las motocicletas gozan de una gran ventaja a nivel tanto ecológico como económico. Tomando la famosa ley de Newton F = M x a (fuerza es igual a masa por aceleración), se observa que, al ser la masa mucho menor que la de un automóvil, necesitamos menos fuerza para moverla y, por lo tanto, menos energía. Que circule una sola persona, sin equipaje adicional en automóvil tiene poco sentido. Una gran parte de la energía se pierde en mover el vehículo que es grande y pesado. En cambio, las motocicletas están optimizadas para llevar un máximo de dos pasajeros. Si además le sumamos la eficiencia de un motor eléctrico, se torna en el vehículo más amigable con el medio ambiente después de la bicicleta.

El EVS27 no decepcionó en esta categoría. Nuevamente la estrella vino de la mano de BMW con su Maxi-Scooter C Evolution. Como usuario de moto eléctrica, me enamoré instantáneamente de la C Evolution. Su diseño es una obra de arte y con una autonomía de 100 km, tiempo de carga de 2 hs 15 (batería de litio-polímero en enchufe estándar de 220V), velocidad máxima de 120 km/h y aceleración de 0 a 50 km/h en 2,7 segundos, es, sin duda, un objeto de deseo.

Otra moto que se destacó es la Volta BCN Sport diseñada para un manejo más deportivo. Sus prestaciones son similares a las de la BMW, con una velocidad máxima de 120 km/h, pero una autonomía sustancialmente menor, de 70km. La carga también se realiza en dos horas en un enchufe común de 220V. Cuenta, además, con un sistema electrónico que la conecta a smartphones permitiendo programar los tiempos de carga, los límites de potencia y establecer el modo de conducción ecológica. Sus luces son 100% LED para no desgastar la batería de noche.

 La categoría scooter nos trajo también un modelo oriundo de Catalunia, desarrollado y fabricado en la propia Barcelona. The Core se llama su primer modelo y tiene un chasis pensado para un manejo simple, conectividad 3G para diagnósticos remotos, una pantalla de 7 pulgadas en el tablero para ver mapas, y batería extraíble. Su velocidad máxima es de 65 km/h configurable electrónicamente, posee una autonomía de entre 40 y 60 km, y tiene un tiempo de carga de dos horas para completar el 80% de su batería de ion litio.

 La ciudad de Barcelona estableció un sistema tipo bicing para compartir las Core. A través de una aplicación celular (iPhone y Android) el usuario alquila la moto directamente en una de las estaciones, destrabando así el compartimento donde está guardado el casco y encendiendo la moto. La aplicación factura automáticamente al usuario según el tiempo de uso. Se trata de un programa similar al Ecobici de la Ciudad de Buenos Aires, pero utilizando motos eléctricas.
Pasando a vehículos de tres ruedas, el EVS27 nos trajo algunos prototipos, en su mayoría chinos, como el T300 realizado por EDI Auto. Con 4,42 m de largo por 2 m de ancho, cuenta con una sola rueda atrás. Mirando al auto desde adelante es casi imposible darse cuenta que se trata de un triciclo. Me hizo acordar a los vehículos de las películas de Batman.

 El CanAm Spyder Hybrid Roadster es un híbrido enchufable con motor de combustión interna de 600 cc asociado a un motor eléctrico de 20 kW. La batería de ion-litio está compuesta por una serie de células desarrollada por el CTA, que permiten entregar tanta potencia como el motor del Spyder 990 RS. El consumo de gasolina y las emisiones se reducen un 50% y tiene una autonomía de 600 km.

 En varias ciudades de China, las motos tradicionales están prohibidas hace años dado el nivel de contaminación sonora y las emisiones de CO2. Al ver miles de motocicletas eléctricas circular por estas ciudades, los chinos no se querrían ni imaginar el ruido equivalente que harían las motos tradicionales. Ojalá pronto las empresas de delivery incorporen estas motos eléctricas. Los porteños, en especial, estaremos agradecidos cuando no las escuchemos rugir a las tres de la mañana.

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Obama dice: uso blackberry porque no puedo usar un Iphone

Obama asegura que no le permiten tener un iPhone por «razones de seguridad»

El presidente de Estados Unidos, fiel a la marca BlackBerry para el uso de su correo personal, señala que es usuario del iPad de Apple

 

El fabricante de teléfonos móviles BlackBerry todavía tiene al menos un cliente muy leal: el presidente de Estados Unidos, Barack Obama. En una reunión con los jóvenes el miércoles para promocionar su ley de servicios de salud, el mandatario ha explicado que no se le permite tener el teléfono inteligente de Apple, el iPhone, por «razones de seguridad», aunque sigue utilizando el tablet PC de Apple, el iPad.

Apple es una de varias firmas tecnológicas que podrían haber permitido a la Agencia de Seguridad Nacional (NSA, por su sigla en inglés) acceder directamente a los servidores que contienen datos de sus clientes, de acuerdo a las revelaciones del excontratista de la NSA Edward Snowden.

Sin embargo, las compañías niegan la acusación. Obama luchó por mantener su BlackBerry después de llegar a la Casa Blanca en el 2009, aunque aseguró que sólo diez personas tienen su dirección de correo electrónico personal.

Ni George W. Bush ni Bill Clinton utilizaron correo electrónico durante sus presidencias. BlackBerry, una empresa canadiense conocida anteriormente como Research In Motion Ltd, prácticamente inventó la idea del correo electrónico portátil, pero perdió su dominio del mercado después de que sus rivales sacaran dispositivos más convenientes como el iPhone de Apple y los teléfonos que usan el software Android de Google.

La compañía suspendió recientemente sus planes para ser vendida y está tratando de trazar un nuevo rumbo, centrándose en los grandes clientes empresariales y gubernamentales.

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